Sửa Chữa Vỏ Thùng, Cánh Tản Nhiệt Máy Biến Áp

Kiểm tra tình trạng vỏ thùng và cánh tản nhiệt máy biến áp

– Kiểm tra vỏ máy biến áp có nguyên vẹn và có bị rỉ dầu không.

– Kiểm tra nối đất vỏ máy và có vết chảy dầu trên máy không.

– Ghi nhận tình trạng vỏ máy biến áp bị rỉ sét, xuống cấp, bong tróc, nứt thủng, biến dạng.

TÌM HIỂU THÊM: Máy biến áp bị chảy dầu, rò dầu.

Sửa chữa vỏ máy biến áp và cánh tản nhiệt

– Nếu cần phải tiến hành hàn vỏ máy biến áp thì mức dầu trong máy phải cao hơn điểm hàn ít nhất 200-250mm để tránh hoả hoạn..

– Có một số trường hợp cần rút vỏ máy hoặc rút ruột máy ra khỏi vỏ để sửa chữa triệt để và an toàn.

– Bắt đầu từ việc kiểm tra xác định chỗ chảy dầu trên vỏ máy, đánh giá chất lượng các đường hàn vỏ máy. Để xác định chỗ chảy dầu cần dùng xăng tẩy sạch điểm nghi ngờ, sau đó bôi phấn lên một mặt còn mặt kia bôi dầu hoả.

Các phương pháp sửa chữa vỏ máy biến áp bị hư hỏng, thủng nứt, xuống cấp:

– Điểm chảy dầu khắc phục bằng cách hàn hồ quang.

– Đối với các máy biến áp từ 220 KV trở lên, vỏ máy có nhiều chỗ làm bằng vật liệu phi từ tính. Trường hợp này phải dùng que hàn thép không gỉ.

– Cũng có thể khắc phục vết rạn nứt trên vỏ máy bằng cách dán keo epôxi. Để tăng độ bền, giảm co ngót và giảm sự chênh lệch của hệ số giãn nở nhiệt, cần trộn lẫn vào epôxi bột kim loại cùng bản chất với kim loại vỏ máy. Chỗ cần gắn epôxi phải được đánh sạch, tẩy hết dầu mỡ bằng xăng hay axêtôn. Nếu trong vỏ máy có dầu thì cần tạo chân không không sâu lắm trong máy để dầu ngừng chảy. Trước khi gắn, điểm chảy dầu nên được đốt nóng đến 50-600C bằng đèn sấy. Thời gian đông cứng của epôxi ước tính 24 giờ.

Công tác hoàn thiện và khôi phục tình trạng máy biến áp:

– Nắn lại các chỗ cong vênh, lồi lõm trên vỏ máy. Vệ sinh sạch sẽ bằng xăng và lau khô.

– Kiểm tra độ kín vỏ máy trước khi bơm dầu bằng cách tạo chân không 350mmHg và đóng van để trong 1 giờ. Máy được coi là kín nếu chân không không giảm quá 30mmHg.

Vệ sinh và sơn lại vỏ máy biến áp

– Sau khi tiểu tu, đại tu máy biến áp cần thực hiện vệ sinh vỏ máy và các sứ đầu vào.

– Nếu sửa chữa vỏ thùng và cánh tản nhiệt máy biến áp thì cần vệ sinh và sơn lại. Bên trong vỏ máy sơn bằng sơn men đặc biệt chịu dầu, bên ngoài sơn bằng sơn chịu tác động của khí quyển màu sáng.

– Ta-rô lại ren của các lỗ tren vỏ máy.

– Thay toàn bộ các gioăng của các mặt bích.

Trên đây là thông tin chia sẻ của LQS về quy trình sửa chữa vỏ thùng, cánh tản nhiệt máy biến áp. Quý khách hàng cần hỗ trợ xử lý sự cố máy biến áp  hoặc bảo dưỡng sửa chữa, thanh lý MBA cũ hỏng, có thể liên hệ tổng đài HOTLINE 0903 924 986